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昆明軌道交通4號線羊甫頭站——昆明南火車站26個單線區間實現短軌通


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10月24日,由中铁四局施工昆明轨道交通4号线铺轨2标玉缘路站——广卫站区间右线最后一节轨排的拼接完成,标志着昆明轨道交通4号线羊甫头站~昆明南火车站实现 “短轨通”,为后续各单位的施工、设备安装、车辆调试等创造了条件,为全线“长轨通”奠定了坚实的基础。(4号线公司 供图)


本网讯 4号线通讯员 袁争跃 10月24日,由中铁四局施工昆明轨道交通4号线铺轨2标玉缘路站~广卫站区间右线最后一节轨排的拼接完成,标志着昆明轨道交通4号线羊甫头站~昆明南火车站实现 “短轨通”,为后续各单位的施工、设备安装、车辆调试等创造了条件,为全线“长轨通”奠定了坚实的基础。

由中鐵四局集團有限公司承建施工的昆明軌道交通4號線鋪軌2標始于羊甫頭站,終于白龍潭停車場,鋪軌單線總長58.74km。其中白龍潭停車場及廣衛停車場軌道工程鋪軌長度共計15.78km,一般地下整體道床32.75km,中等減振道床2.048km,高等、特殊減振道床8.159km。沿途共設玉緣路站、金桂街站、吳家營站、昆明南火車站等13座車站。

施工单位于2018年5月10日进驻项目, 2018年7月3日开始建设白龙潭铺轨基地,2018年9月初白龙潭铺轨基地建成并开始铺轨作业,2018年8月2日广卫站铺轨基地建成并投入使用,形成了“两区六面”作业,即白龙潭铺轨基地左右线两个工作面向广卫站推进,同时广卫站铺轨基地形成四个作业面辐向昆明南火车站及羊甫头站方向铺设,其中四个工作面形成对向铺设,2019年8月26日,羊甫头站(不含)~昆明南火车站左线实现“短轨通,”2019年10月24日,羊甫头站(不含)~昆明南火车站右线实现“短轨通”,为全面焊轨提供了条件。现铺轨2标正在最后区段玉缘路站~广卫站区间右线进行焊轨作业,目前已完成焊轨40.795km,累计焊接焊头3280个,4号线全体施工人员正向着全线“长轨通”目标努力奋进。

昆明軌道交通4號線鋪軌2標,工程道床類型多、施工工序複雜、施工期間不可預見因素多,軌道工程建設難度大大增加。但是建設項目部迎難而上,科學謀劃,精密部署,積極協調土建、牽引供電、信號、人防門、給排水、車站裝修等專業,在保證安全和質量的前提下,穩步推進軌道鋪設、道床澆築、軌頭焊接等主要工序,如期完成建設任務,兌現制定的總體工期目標,爲後續軌道全線貫通奠定了堅實的基礎,爲最終線路通車夯實了基礎。

新聞鏈接:

昆明軌道交通4號線起于主城區西北部金川路站,止于呈貢新城昆明南火車站,途徑五華、高新、盤龍、官渡、經開、呈貢6個行政區,穿越主城核心區,貫穿昆明市西北至東南以及呈貢新區發展軸,支持著城市西北~東南以及呈貢新區發展軸的形成。線路全長43.422公裏,全地下敷設,共設車站29座,車輛段1座、停車場2座、主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。根據初步設計批複,工程概算投資303.02億元,規劃將形成較爲密集的客流走廊,設計運載人數全網最多、換乘線路最多、線網規模最大。

短軌條:鐵路行車軌道一種結構部件。用于引導機車車輛的行進方向,承受車輛車輪的巨大壓力,並傳遞到軌枕道床上。短軌條相對于長軌條,長度較短,一般是標准25米。
  长轨条:组成无缝线路钢轨的基本单元,是由12.5m-25m长的短轨进行焊接而成。
  短轨通:将一节节的“标准短轨排”按设计文件铺设完成。
  长轨通:把短轨排钢轨进行无缝焊接连通起来,考虑线路区间长度及车站道岔存在,有的单元轨节长约3公里,有则可达到5公里。


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